Обслуживаем большие фильтры в автомобилях с грузоподъемностью более 5 т, тягачи, Евро 5, Евро 6 и спецтехника. Продолжительность процедуры до 3 часов.

Моем сажевые фильтры бусов и авто грузоподъемностью до 5 т. Продолжительность процедуры до 2 часов.

Обслуживаем большие фильтры в авто с грузоподъемностью более 5 т, тягачи, Евро 5, Евро 6 и спецтехника. Продолжительность процедуры до 3 часов.

Моем сажевые фильтры легковых авто, бусов и авто грузоподъемностью до 5 т. Продолжительность процедуры до 2 часов.

Список работ варьируется в зависимости от состояния двигателя. Обычно капремонт включает: замену/восстановление клапанов, ремонт поршневой группы, расточки гильз цилиндров, хонингование, замену гильз, шлифовку ГБЦ, расточки шатунов.

Проводим частичную разборку двигателя, устраняем поломки. Восстанавливаем или заменяем изношенные детали двигателя: ГБЦ, крепежные болты, прокладки головки блока цилиндров и прочее.

Очистка ГБЦ. Сваривание повреждений. Тест на герметичность. Изготовление и установка посадочных седел клапанов. Замена направляющих втулок клапанов, форкамер. Шлифовка, чистка, замена клапанов.

Список работ варьируется в зависимости от состояния двигателя. Обычно капремонт включает: замену/восстановление клапанов, ремонт поршневой группы, расточку гильз цилиндров, хонингование, замену гильз, шлифовку ГБЦ, расточку шатунов.

Разборка, замена масла, дефектовка пакетов пружин, замена пластикового демпфера, сварочные и токарные работы, двухплоскостная балансировка после сборки. Замена корпусных деталей.

Шлифовка рабочей поверхности на плоскошлифовальном станке, установка новых пружин, заклепок, проверка на биение с помощью индикаторной стойки и балансировка маховика.

Посредством визуального, механического и компьютерного методов проверяем уровень и состояние масла, анализируем уровень шума, вибрации и степень износа подшипников и валов, а также корректность работы синхронизаторов и подшипников. *при условии ремонта у нас

Предусматривает слив отработанного масла, промывку системы специальным раствором для удаления загрязнений и продуктов износа, заправку новой смазкой в ​​соответствии с рекомендациями производителя.

Включает диагностику, демонтаж, полную разборку, очистку всех компонентов, замену изношенных деталей для восстановления механизма до заводских характеристик, обратную сборку и контрольное тестирование в реальных условиях.

Направлен на устранение изношенных или поврежденных компонентов, как подшипники, синхронизаторы или сальники, без полной разборки механизма, предусматривая замену масла и контрольную проверку.

Осуществляется замена уплотнений сепаратора; донного клапана; поршня, тефлоновой направляющей и сальника штока. Проверяется геометрия штока. Замена масла, закачка газа.

Производится восстановление элементов поршневой группы. Замена колбы и пружин осушителя, воздушного фильтра, подшипников, уплотнителей. Пескоструйная очистка.

Ремонт или замена пневмобаллона. Восстановление герметичности, закачка воздуха и масла. Замена уплотняющих соединений. Полное восстановление узла до заводского состояния.

Устанавливается усиленный армированный кордовый рукав европейского производства. Заменяется направляющий стакан, сайлентблок, гофрированный пыльник. Очистка и покраска деталей.

Осуществляется шлифовка либо замена вала насоса. Замена ротора, подшипников и втулок скольжения (при необходимости), рабочей пары, резиновых и тефлоновых уплотнений. Проверка на специальном стенде.

Компьютерная диагностика. Рихтовка, балансировка, шлифовка, полировка штока. Замена направляющих втулок. Ремонт электрочасти. Настройка датчиков, электродвигателей, программного обеспечения.

Проводится проверка на люфты и осмотр зубчатого соединения. Все элементы очищаются на специальном оборудовании. Шлифовка вала и гильзование корпуса рейки. Заменяются изношенные наконечники, пыльники и тяги.

Полная очистка от загрязнений, устранение проявлений коррозии, шлифовка вала, замена втулок, замена подшипников, сальников, резиновых и тефлоновых колец. Восстановление до заводского состояния.

Ремонтируем дизельные форсунки таких производителей, как Bosch, Denso, Delphi, Zexel. Проводим очистку, диагностику на стенде, разборку и замену деталей (распылитель, мультипликатор), сборку с контрольной проверкой на стенде.

Предусматривает расширенное вмешательство от замены клапанов, пружин, ремкомплектов до восстановления плунжерных пар, вала, деталей электронного управления с последующей регулировкой узла.

Если плунжерная пара или вал не повреждены, заменяется ремкомплект, очищаются и шлифуются посадочные места и уже потом стендовая регулировка. Стоимость ремонта обычно в 2-3 раза ниже нового насоса.

Если диагностика на стенде показала незначительную погрешность, а замена деталей не требуется – достаточно стендовой регулировки. Сюда входит настройка давления топлива, корректировка его дозы и времени впрыска. После этого насос устанавливается в автомобиль.

Корректируем и реставрируем актуаторы управления изменяемой геометрии на турбокомпрессорах, заменяя нерабочие компоненты. Сервоприводы программируем на Turbocontrol AT 24V. Собранную турбину настраиваем на компьютерном стенде.

После снятия чистим пескоструем, изготавливаем втулки и кольца, заменяем поврежденные детали, шлифуем вал, а затем проводим балансировку на стенде и настройку заводских параметров.

Мы корректируем и реставрируем актуаторы управления изменяемой геометрии на турбокомпрессорах, заменяя нерабочие компоненты. Сервоприводы программируем на Turbocontrol AT 24V. Собранную турбину настраиваем на компьютерном стенде.

При оборванном вале или других серьезных повреждениях деталей, мы заменяем картридж турбины. Замена средней части турбины восстанавливает узел до состояния нового без потери ресурса.

Калибруем, ремонтируем и тестируем под реальной нагрузкой. Идеальное решение для современных двигателей с высокими требованиями к впрыску.

Глубокая очистка, проверка производительности и коррекция подачи топлива. Автомобиль заводится легче, двигатель работает мягче.

Ремонтируем грузовые форсунки всех типов, используя современные стенды (проверка и кодировка, настройка системы впрыска и распыление топлива). В PLD секциях заменяем клапан плунжера.

Проверяем по 4 параметрам налива и предвпрыска. Заменяем или реставрируем распылитель, управляющий клапан и плунжер, электромагнит, седло и запорный клапан. Настраиваем сигнал BIP.

С помощью программно-аппаратного комплекса Flex Master осуществляем комплексный чип-тюнинг. Меняем прошивку ЭБУ до Евро 2, удаляем ошибки. Обеспечиваем корректную работу двигателя.

Вырезка катализатора или сажевого фильтра, полная очистка от закупоренных сот. Установка стронгера/пламегасителя для стабилизации потока выхлопных газов и уменьшения их температуры.