Діагностування, пошук причин поломки і місць витоку холодоагенту, герметизація. Ремонт / заміна компресора, сальників, підшипників, приводного ременя. Відновлення радіатора і трубок.

Відкачування фреону та залишків вологи і повітря за допомогою вакуумації. Тест на герметичність системи. Заміна мастила. Закачування холодоагенту та перевірка робочого тиску в системі.

Очистка радіатора. Здійснюється локальне аргонно-дугове зварювання. Перевірка герметичності під тиском 20 атмосфер.

Відновлення пошкоджених трубок шляхом зварювання аргоном / напилення металу. Заміна резинових шлангів.

Обслуговуємо великі фільтри в авто з вантажністю понад 5 т, тягачі, Євро 5, Євро 6 та спецтехніка. Тривалість процедури до 3 годин.

Миємо сажові фільтри легкових авто, бусів та авто вантажністю до 5 т. Тривалість процедури до 2 годин.

Список робіт варіюється залежно від стану двигуна. Зазвичай капремонт включає: заміну/відновлення клапанів, ремонт поршневої групи, розточування гільз циліндрів, хонінгування, заміну гільз, шліфування ГБЦ, розточування шатунів.

Проводимо часткове розбирання двигуна, усуваємо поломки. Відновлюємо або заміняємо зношені деталі двигуна: ГБЦ, болти кріплення, прокладки головки блоку циліндрів та інше.

Очистка ГБЦ. Заварювання пошкоджень. Тест на герметичність. Виготовлення та встановлення посадових сідел клапанів. Заміна направляючих втулок клапанів, форкамер. Шліфування, чищення, заміна клапанів.

Список робіт варіюється залежно від стану двигуна. Зазвичай капремонт включає: заміну/відновлення клапанів, ремонт поршневої групи, розточування гільз циліндрів, хонінгування, заміну гільз, шліфування ГБЦ, розточування шатунів.

Розбирання, заміна мастила, дефектування пакетів пружин, заміна пластикового демпфера, зварювальні та токарні роботи, двоплощинне балансування після складання. Заміна корпусних деталей.

Шліфування робочої поверхні на плоскошліфувальному верстаті, встановлення нових пружин, заклепок, перевірка на биття за допомогою індикаторної стійки та балансування маховика.

За допомогою візуального, механічного та комп'ютерного методів перевіряємо рівень та стан мастила, аналізуємо рівень шуму, вібрації та ступінь зносу підшипників і валів, а також коректність роботи синхронізаторів і підшипників. *при умові ремонту у нас

Передбачає злив відпрацьованої оливи, промивання системи спеціальним розчином для видалення забруднень та продуктів зносу, заправку новим мастилом відповідно до рекомендацій виробника.

Включає діагностику, демонтаж, повне розбирання, очищення всіх компонентів, заміну зношених деталей для відновлення механізму до заводських характеристик, зворотню збірку та контрольне тестування за реальних умов.

Ремонтуємо дизельні форсунки таких виробників як Bosch, Denso, Delphi, Zexel. Проводимо очищення, діагностику на стенді, розбирання та заміну деталей (розпилювач, мультиплікатор), збірку з контрольною перевіркою на стенді.

Передбачає розширене втручання від заміни клапанів, пружин, ремкомплектів до відновлення плунжерних пар, валу, деталей електронного керування з наступним регулюванням вузла.

Якщо плунжерна пара чи вал не пошкоджені, замінюється ремкомплект, очищуються та шліфуються посадкові місця і, вже потім, стендове регулювання. Вартість ремонту зазвичай у 2-3 рази нижча за новий насос.

Якщо діагностика на стенді показала незначну похибку, а заміна деталей не потрібна - достатньо стендового регулювання. Сюди входить налаштування тиску палива, коригування його дози та часу вприску. Після цього насос встановлюється в авто.

Здійснюється заміна ущільнень сепаратора; донного клапана; поршня, тефлонової напрямної і сальника штока. Перевіряється геометрія штока. Заміна мастила, закачування газу.

Проводиться відновлення елементів поршневої групи. Заміна колби і пружин осушувача, повітряного фільтра, підшипників, ущільнювачів. Піскоструйне очищення.

Ремонт або заміна пневмобалона. Відновлення герметичності, закачування повітря і мастила. Заміна ущільнюючих з'єднань. Повне відновлення вузла до заводського стану.

Встановлюється посилений кордовий армований рукав європейського виробництва. Замінюється направляючий стакан, сайлентблок, гофрований пильовик. Очистка та фарбування деталей.

Здійснюється шліфування / заміна вала насоса; заміна ротору насоса; заміна підшипників та втулок ковзання (за необхідності); заміна робочої пари; заміна гумових та тефлонових ущільнень; перевірка на спеціальному стенді.

Комп’ютерна діагностика. Рихтування, балансування, шліфування, полірування штока. Заміна напрямних втулок. Ремонт електрочастини. Налаштування датчиків, електродвигунів, програмного забезпечення.

Проводиться перевірка на люфти та огляд зубчастого з’єднання. Всі елементи очищуються на спеціальному обладнанні. Шліфування валу та гільзування корпусу рейки. Замінюються зношені наконечники, пильовики та тяги.

Демонтаж рейки, повне очищення від забруднень, усунення проявів корозії, шліфування вала, заміна втулок, заміна підшипників, сальників, гумових та тефлонових кілець. Відновлення до заводського стану.

Ми коригуємо і реставруємо актуатори управління змінної геометрії на турбокомпресорах, відновлюючи неробочі компоненти. Сервоприводи програмуємо на Turbocontrol AT 24V. Зібрану турбіну налаштовуємо на комп’ютерному стенді.

При обірваному валі або інших серйозних пошкодженнях деталей ми замінюємо картридж турбіни. Заміна середньої частини турбіни відновлює вузол до стану нового без втрати ресурсу.

Якщо проблема критична, робимо: розбирання, очищення піскострумом, виготовлення втулок і кілець, заміну ушкоджених деталей, шліфування валу, балансування на стенді, налаштування заводських параметрів.

Якщо ви привезли авто одразу після виявлення проблеми з турбіною, це значно полегшить нам роботу, а вам зекономить гроші. Вирішити це можна простою заміною ремкомплекту та очисткою.

Калібруємо, ремонтуємо та тестуємо під реальним навантаженням. Ідеальне рішення для сучасних двигунів з високими вимогами до впорску.

Глибока очистка, перевірка продуктивності та корекція подачі палива. Авто заводиться легше, мотор працює м’якше.

Ремонтуємо вантажні форсунки усіх типів, використовуючи сучасні стенди (перевірка й кодування, налаштування системи вприску та розпилення палива). В PLD секціях замінюємо клапан плунжера.

Перевіряємо за 4 параметрами наливу та передвприску. Замінюємо або реставруємо розпилювач, керуючий клапан і плунжер, електромагніт, сідло та запірний клапан. Налаштовуємо BIP сигнал.